+371 27 77 66 13
Sistemul de răcire menține temperatura motorului într-un interval de siguranță îngust, și deoarece componentele sale funcționează împreună ca un circuit închis, o defecțiune într-o piesă pune adesea presiune pe celelalte - motiv pentru care un singur episod de supraîncălzire poate lăsa mai multe piese care necesită atenție, nu doar una. Acest ghid acoperă componentele principale, cum să determinați care s-a defectat cu adevărat, și când piesele second hand au sens aici.
Radiatorul - starea contează mai mult decât vârsta
Nucleul unui radiator poate dezvolta scurgeri sau blocaje interne de-a lungul anilor de utilizare, și deși un radiator second hand în stare bună este o achiziție rezonabilă, atât scurgerile cât și fluxul redus sunt greu de detectat doar din fotografii, deci merită întrebat dacă unitatea specifică a fost testată sub presiune înainte de a fi cumpărată second hand. Noul este alegerea implicită mai sigură ori de câte ori starea internă reală a radiatorului nu poate fi confirmată.
Pompa de apă - o piesă de uzură cu o semnătură reală de defecțiune
Pompa de apă combină o garnitură mecanică cu un rulment, iar cele două moduri comune de defectare - o garnitură de ax care curge și un rulment uzat sau zgomotos - se manifestă amândouă suficient de clar încât o pompă second hand testată este o achiziție rezonabilă. Deoarece o pompă de apă defectă poate duce la pierderea totală a circulației lichidului de răcire și la o supraîncălzire foarte rapidă, este una dintre puținele piese apropiate de uzură pentru care merită plătit pentru o unitate second hand cu adevărat testată în loc de una neverificată.
Termostatul - piesă mică, simptom mare
Un termostat blocat închis provoacă supraîncălzire rapidă deoarece lichidul de răcire nu poate ajunge deloc la radiator, în timp ce unul blocat deschis face motorul să funcționeze mai rece decât intenționat și durează mult mai mult pentru a atinge temperatura de funcționare - două simptome foarte diferite de la aceeași piesă mică și ieftină. Deoarece termostatele sunt ieftine și modul lor de defectare este binar, nu gradual, noul este alegerea practică aici indiferent de cum arată restul sistemului.
Furtunurile și colierele - cel mai neglijat punct de defectare
Furtunurile de răcire se degradează dinăuntru la fel de mult ca pe dinafară, devenind casante sau moi în moduri care nu sunt întotdeauna vizibile la exterior, și un furtun care pare în regulă poate totuși ceda sub presiunea și căldura funcționării normale. Deoarece furtunurile sunt ieftine în comparație cu daunele pe care le poate provoca un furtun spart, înlocuirea lor proactivă atunci când piesele din jur sunt deja service-uite este o practică comună în loc să se aștepte o defecțiune evidentă.
Ventilatorul radiatorului și cupla ventilatorului
Un ventilator de răcire sau o cuplă de ventilator defectă prezintă adesea un tipar specific de simptome - supraîncălzire în principal la ralanti sau în trafic lent dar normal la viteze mai mari, deoarece fluxul de aer prin radiator la viteză poate masca o problemă de ventilator care apare doar când mașina este staționată. Acest tipar distinct de simptome este unul dintre cele mai fiabile moduri de a izola o problemă de ventilator de o scurgere de lichid de răcire sau o defecțiune de pompă înainte de a comanda o piesă.
Lichidul de răcire în sine - nu doar un fluid de completare
Lichidul de răcire este un amestec proiectat pentru un echilibru specific de protecție la îngheț, punct de fierbere, și inhibitori de coroziune care variază în funcție de producător și uneori de generația vehiculului, deci utilizarea tipului greșit sau amestecarea lichidelor incompatibile poate cauza coroziune sau protecție redusă chiar dacă nivelul pare corect. Verificarea specificației lichidului de răcire cerută de producătorul dumneavoastră merită făcută înainte de a completa pur și simplu cu ce aveți la îndemână.
De ce o scurgere de lichid de răcire înseamnă adesea verificarea a mai mult de o piesă
Deoarece sistemul de răcire este un singur circuit închis, o scurgere într-un punct - un furtun, o garnitură, radiatorul, sau pompa de apă - se găsește adesea alături de semne timpurii de stres în altă parte a sistemului, mai ales dacă scurgerea a trecut neobservată o vreme și a făcut motorul să funcționeze mai fierbinte decât normal. De aceea o inspecție amănunțită după orice incident de pierdere a lichidului de răcire, în loc de înlocuirea doar a piesei evident defecte, previne o vizită repetată la scurt timp după.
Ce înseamnă de obicei supraîncălzirea fără o scurgere vizibilă
Dacă motorul se supraîncălzește dar nu există o pierdere vizibilă de lichid de răcire, cele mai comune cauze sunt un termostat blocat, un rotor de pompă de apă care s-a desprins de pe axul său în timp ce încă menține presiunea, sau un ventilator defect - toate acestea restricționând fluxul de lichid de răcire sau aer fără o scurgere externă. Acest tipar de simptome îndepărtează de furtunuri și garnituri și îndreaptă către componentele care chiar deplasează lichidul de răcire și aerul prin sistem.
Vedeți piesele sistemului de răcire aici. Nu sunteți sigur ce piesă cauzează supraîncălzirea - contactați-ne descriind când se întâmplă și ce semne de avertizare ați observat.
Întrebări frecvente
- Este un radiator second hand o achiziție sigură?
- Doar dacă a fost testat sub presiune pentru scurgeri și flux - starea internă este greu de judecat doar din fotografii, deci noul este alegerea implicită mai sigură când acest lucru nu poate fi confirmat.
- Ar trebui să cumpăr o pompă de apă second hand?
- Da, dacă este testată - cele două moduri principale de defectare, o garnitură care curge și un rulment uzat, sunt ambele testabile înainte de vânzare, făcând dintr-o pompă second hand verificată o alegere rezonabilă.
- Motorul meu se supraîncălzește doar în trafic lent - ce înseamnă asta?
- Aceasta indică o problemă de ventilator sau cuplă de ventilator mai degrabă decât o scurgere, deoarece fluxul de aer la viteze mai mari poate masca o problemă de ventilator care apare doar când mașina este staționată.
- De ce contează tipul lichidului de răcire?
- Formulele lichidului de răcire diferă în protecție la îngheț, punct de fierbere, și inhibitori de coroziune în funcție de producător - utilizarea tipului greșit sau amestecarea lichidelor incompatibile poate cauza coroziune chiar dacă nivelul pare în regulă.
- Motorul meu se supraîncălzește dar nu există o scurgere vizibilă - de ce?
- Aceasta indică de obicei un termostat blocat, un rotor de pompă de apă defect intern, sau o defecțiune de ventilator - toate acestea restricționând fluxul fără o scurgere externă.