Sfaturi de reparațiiToate articolele

Scurgeri de ulei: găsirea sursei reale înainte de a comanda o piesă

O pată pe alee rareori vă spune care garnitură a cedat - și uleiul migrează înainte să îl găsiți. Iată cum să urmăriți o scurgere până la sursa ei reală.

De
EVROTRANS
Publicat la
5 min de citit
5 min de citit

Scurgerile de ulei sunt notoriu de greu de diagnosticat după locul unde ajunge uleiul, deoarece fluxul de aer al motorului și gravitația pot transporta uleiul departe de locul unde scapă efectiv înainte de a picura pe sol sau pe o alee. Acest ghid acoperă cum să urmăriți o scurgere până la sursa ei reală, ce garnituri se defectează cel mai des, și de ce curățarea motorului înainte de inspecție este unul dintre cei mai utili pași de diagnosticare disponibili.

De ce locația picăturii rareori se potrivește cu locația scurgerii

Uleiul care scapă aproape de partea din față a motorului poate călători înapoi de-a lungul părții inferioare în timp ce mașina se mișcă, și fluxul de aer de la ventilator sau mișcarea înainte îl poate transporta lateral înainte să picure, deci o baltă sub mijlocul mașinii nu înseamnă neapărat că scurgerea este acolo. Urmărirea sursei reale necesită privirea mai sus pe motor, nu doar urmărirea picăturii direct în sus de unde aterizează.

De ce curățarea motorului mai întâi este cel mai bun pas unic de diagnosticare

Un motor degresat temeinic face o scurgere proaspătă imediat vizibilă deoarece uleiul nou apare pe metal curat, în timp ce încercarea de a găsi o scurgere pe un motor deja uleios înseamnă ghicirea care dintre multele suprafețe uleioase este sursa activă versus reziduul vechi. Acest singur pas, făcut înainte de orice altă diagnosticare, economisește mai mult timp decât aproape orice altă abordare pentru găsirea unei scurgeri de ulei.

Garnitura capacului de supape - unul dintre cele mai comune puncte de scurgere

Garnitura capacului de supape sigilează partea superioară a motorului și este expusă unui ciclu termic semnificativ, ceea ce în timp face materialul garniturii să se întărească și să se contracte, creând mici spații care se scurg. Aceasta este una dintre garniturile mai simple de înlocuit și una dintre cele mai comune surse ale unei scurgeri lente de ulei, deci merită verificată devreme în procesul de diagnosticare.

Garnitura băii de ulei și de ce scurgerile de aici pot fi confundate cu ceva mai grav

O garnitură de baie de ulei care se scurge, situată în partea de jos a motorului, poate fi uneori confundată cu o scurgere mai gravă de la simeringul spate sau capacul distribuției deoarece uleiul din oricare dintre aceste locații ajunge să picure din aproximativ aceeași zonă inferioară. Curățarea și inspecția atentă, ideal cu mașina ridicată, sunt necesare pentru a distinge între aceste posibilități înainte de a comanda o piesă.

Simeringul spate - o muncă mai mare dar nu întotdeauna o scurgere mai mare

Simeringul spate se află între motor și cutia de viteze, și deși o scurgere aici produce adesea o picătură mai mică și mai lentă decât scurgerile de garnituri, munca necesară pentru a-l înlocui este semnificativ mai amplă deoarece de obicei necesită separarea cutiei de viteze de motor. Acest lucru merită confirmat cu atenție înainte de a vă angaja în reparație, deoarece o scurgere mai mică în altă parte este uneori confundată cu această reparație mai laborioasă.

De ce scurgerile de la filtrul de ulei și busonul de golire sunt cele mai ușor de exclus

O scurgere apărută la scurt timp după o schimbare de ulei este adesea pur și simplu un buson de golire strâns incorect sau un filtru care nu a fost așezat și strâns corect, ambele rapide de verificat și ieftine de reparat dacă aceasta se dovedește a fi cauza. Verificarea acestor două puncte mai întâi, mai ales după un service recent de ulei, poate economisi timp semnificativ de diagnosticare înainte de a presupune o defecțiune mai gravă a garniturii sau simeringului.

Folosirea colorantului UV pentru a urmări o scurgere persistentă sau intermitentă

Pentru scurgerile greu de localizat doar prin inspecție vizuală, adăugarea unui colorant reactiv la UV în ulei și inspectarea motorului cu o lampă UV după puțin condus dezvăluie calea exactă a scurgerii cu mult mai multă precizie decât inspecția vizuală singură, deoarece colorantul călătorește odată cu uleiul și strălucește clar la sursa reală. Această metodă este deosebit de utilă pentru scurgerile lente sau intermitente care nu produc suficient ulei pentru a fi urmărite vizual.

De ce ignorarea unei scurgeri mici poate deveni o reparație mai mare

O scurgere lentă care necesită doar completarea ocazională cu ulei poate totuși permite uleiului să contamineze curelele de transmisie, să cauzeze un miros de ars de la uleiul care picură pe componente fierbinți de eșapament, sau în cel mai rău caz să ducă la niveluri scăzute de ulei care cauzează uzura motorului, deci chiar și o scurgere minoră merită abordată mai degrabă decât pur și simplu compensată la nesfârșit. Piesa în sine este de obicei ieftină în comparație cu costul potențial ulterior al lăsării cauzei de bază netratate.

Vedeți garniturile și simeringurile aici odată ce ați identificat sursa. Nu sunteți sigur de unde vine efectiv scurgerea dumneavoastră - contactați-ne descriind unde vedeți ulei și când apare.

Întrebări frecvente

De ce este atât de greu să găsești de unde vine o scurgere de ulei?
Uleiul poate călători de-a lungul părții inferioare a motorului din cauza fluxului de aer și gravitației înainte de a picura, deci locația bălții adesea nu se potrivește cu punctul real de scurgere.
Ar trebui să curăț motorul înainte de a încerca să găsesc o scurgere?
Da - un motor degresat face o scurgere proaspătă imediat vizibilă, ceea ce este mult mai fiabil decât a încerca să distingeți o scurgere activă de un reziduu vechi de ulei.
O scurgere de la simeringul spate este întotdeauna o reparație mare?
Simeringul în sine nu este scump, dar înlocuirea lui necesită de obicei separarea cutiei de viteze de motor, ceea ce face din manoperă costul principal - merită confirmată sursa înainte de a vă angaja în această reparație.
Scurgerea mea a început imediat după o schimbare de ulei - ce este probabil greșit?
Verificați mai întâi strângerea busonului de golire și așezarea filtrului de ulei - acestea sunt cele mai comune și mai ușor de reparat cauze ale unei scurgeri care apare la scurt timp după service.
Cum ajută colorantul UV la găsirea unei scurgeri?
Colorantul călătorește odată cu uleiul și strălucește sub lumină UV la sursa reală, făcându-l mult mai precis decât inspecția vizuală singură pentru scurgeri lente sau intermitente.

Gata să începem colaborarea?

Răsfoiește catalogul, programează un serviciu sau ia legătura cu noi

CatalogContactează-ne