+371 27 77 66 13
Suspensia și direcția sunt piesele cele mai direct responsabile de cât de sigur ține mașina drumul și frânează, ceea ce le pune într-o categorie diferită față de majoritatea celorlalte piese în privința second hand versus nou. Acest ghid trece în revistă ce componente merită costul suplimentar al pieselor noi, care rezistă bine second hand, și cum să recunoașteți uzura înainte să devină periculoasă.
De ce suspensia este tratată diferit față de alte piese
Spre deosebire de un panou de ușă sau un radio, defecțiunea unei componente de suspensie este adesea tăcută până în momentul cedării bruște, iar consecința acelei cedări este pierderea directă a controlului, nu doar un inconvenient. De aceea calculul second hand versus nou aici înclină mai mult spre prudență decât pentru aproape orice altă categorie de piese din catalog.
Piese pe care le recomandăm aproape întotdeauna noi
Arcurile elicoidale, care pot obosi și pierde rata exactă de elasticitate fără deteriorare vizibilă, și bucșele de cauciuc ale suspensiei, care se degradează cu vârsta chiar și la kilometraj mic, sunt ambele piese la care defecțiunea este invizibilă până nu mai este - cumpărarea lor noi elimină complet această incertitudine. Diferența de preț între second hand și nou pentru aceste piese specifice este de obicei suficient de mică încât riscul nu merită.
Piese care pot fi cumpărate second hand cu încredere
Amortizoarele, brațele de suspensie și bielele stabilizatorului pot fi testate înainte de vânzare - amortizarea unui amortizor poate fi verificată manual, iar bucșele și articulația sferică a unui braț pot fi inspectate vizual pentru joc. Acestea sunt suficient de simple mecanic încât o inspecție competentă înainte de vânzare exclude cu adevărat principalele defecțiuni, spre deosebire de oboseala internă a unui arc.
Caseta de direcție și pompa de servodirecție - un grup neglijat
Caseta de direcție primește rareori atenție până când dezvoltă o scurgere sau joc excesiv, iar cumpărarea uneia second hand testată la presiune pentru scurgeri interne este de obicei sigură și considerabil mai ieftină decât una nouă. Pompa de servodirecție este o poveste similară - un sunet șuierat la rotirea volanului la viteză mică, mai ales la rece, este semnul clasic de avertizare timpurie, iar o pompă second hand testată este o achiziție rezonabilă.
Rulmenții roților - o problemă tăcută dar în creștere
Un rulment de roată se uzează treptat și se anunță printr-un zumzet sau mormăit jos care își schimbă tonul cu viteza și uneori se intensifică la virarea într-o direcție - ușor de confundat la început cu zgomotul anvelopei. Lăsat netratat, un rulment poate ajunge să se griposeze sau să cedeze complet, de aceea acest zgomot merită investigat imediat ce este observat, nu așteptat să se agraveze.
Cum să recunoașteți o piesă de suspensie uzată
Un zgomot de bătaie peste denivelări, o mașină care trage într-o parte la frânare, sau o uzură vizibil neuniformă a anvelopei pe marginea interioară sau exterioară sunt cele mai frecvente semne că ceva din geometria suspensiei sau direcției s-a uzat. Un test simplu de bătaie - apăsând tare pe fiecare colț al mașinii și eliberând - poate dezvălui un amortizor defect dacă mașina continuă să sară de mai mult de una sau două ori după eliberare.
Cum starea drumurilor afectează rata de uzură a suspensiei
Conducerea frecventă pe drumuri prost întreținute cu gropi accelerează în mod specific uzura bucșelor și articulațiilor sferice, deoarece acestea absorb forțele de impact brusc pe care un drum neted nu le generează niciodată. O mașină care și-a petrecut cea mai mare parte a vieții pe drumuri proaste va arăta adesea mai multă uzură a suspensiei la același kilometraj decât una condusă mai ales pe autostrăzi bine întreținute.
De ce un zgomot dintr-o singură parte poate induce în eroare
Un zgomot de bătaie sau zăngănit care pare să vină dintr-o parte a mașinii nu înseamnă întotdeauna că doar acea parte are o piesă uzată - vibrația călătorește prin subcadru și poate face ca o problemă de pe partea pasagerului să sune ca vine din partea șoferului. Merită să verificați ambele părți ale unei osii împreună, în loc să presupuneți că zgomotul indică exact componenta defectă.
Vedeți piesele de suspensie și direcție aici. Nu sunteți sigur ce piesă se potrivește mașinii dumneavoastră - contactați-ne cu marca, modelul și anul.
Întrebări frecvente
- Piesele de suspensie trebuie cumpărate mereu noi?
- Nu toate - arcurile și bucșele sunt mai sigure noi, dar amortizoarele, jamburile și brațele pot fi testate și cumpărate second hand cu încredere.
- Cum știu dacă rulmentul roții mele cedează?
- Un zumzet sau mormăit care se schimbă cu viteza și se intensifică la virarea într-o direcție este semnul clasic timpuriu.
- De ce mașina mea trage într-o parte la frânare?
- Adesea o piesă de suspensie sau direcție uzată pe o parte - verificați ambele părți ale osiei împreună pentru siguranță.
- Drumurile proaste pot uza suspensia mai repede?
- Da - gropile și suprafața proastă a drumului accelerează în mod specific uzura bucșelor și articulațiilor sferice.
- Este sigură o casetă de direcție second hand?
- Da, dacă a fost testată la presiune pentru scurgeri interne înainte de vânzare - este o verificare standard pe care o efectuăm.