+371 27 77 66 13
Problemele de transmisie au reputația de a fi costisitoare pentru că oamenii presupun adesea imediat că însăși cutia de viteze trebuie înlocuită, când în majoritatea cazurilor defecțiunea reală se află într-o componentă mai mică și mai ieftină din jurul ei. Acest ghid acoperă cum să citiți simptomele comune, ce piese se defectează singure față de cele care indică o problemă mai mare, și când o cutie de viteze second hand este cu adevărat o opțiune rezonabilă.
Uzura ambreiajului la cutiile manuale - o piesă de uzură, nu un defect al cutiei
Un ambreiaj care patinează, o pedală de ambreiaj spongioasă sau înaltă, sau dificultăți la găsirea vitezelor sunt aproape întotdeauna uzură a ambreiajului mai degrabă decât o problemă a cutiei, deoarece discul de ambreiaj și placa de presiune sunt proiectate să se uzeze treptat pe durata vieții vehiculului. Deoarece aceasta este o piesă de uzură reală, noul este alegerea potrivită aici, iar înlocuirea ei nu implică faptul că ceva nu este în regulă cu cutia în sine.
Volanta bimasă - adesea înlocuită alături de ambreiaj
Mașinile cu volantă bimasă pot dezvolta joc sau zgomot de zornăit în volanta însăși, care este o piesă de uzură separată de ambreiaj și este înlocuită în mod obișnuit în același timp în timpul unei lucrări de ambreiaj, deoarece accesul la una necesită oricum îndepărtarea celeilalte. Sărirea peste volantă când arată uzură doar pentru a economisi la lucrarea de ambreiaj înseamnă adesea o a doua reparație intensivă în muncă la scurt timp după.
Suporturile cutiei de viteze - o sursă comună de vibrații și zgomote
Un suport de cutie uzat permite cutiei să se miște ușor sub sarcină, ceea ce se manifestă ca un zgomot de lovitură sau bufnitură în timpul schimbărilor de viteză sau accelerării, mai degrabă decât o defecțiune reală a transmisiei. Suporturile sunt ieftine și testabile prin inspecție, ceea ce le face unul dintre primele lucruri care merită excluse înainte de a presupune o problemă de transmisie mai gravă.
Lichidul cutiei automate și de ce contează starea sa
Lichidul cutiei automate se degradează cu căldura și kilometrajul, iar lichidul care s-a închis la culoare sau a dezvoltat un miros de ars este un semn de avertizare a uzurii interne în cutie, nu doar o problemă de calitate a lichidului în sine. Multe probleme ale cutiei automate care par grave - schimbări brutale, angajare întârziată - se îmbunătățesc semnificativ după un service adecvat de lichid și filtru, ceea ce merită făcut înainte de a presupune un defect intern major.
Senzori și solenoizi la cutiile automate
Cutiile automate moderne se bazează pe senzori de viteză și solenoizi de schimbare pentru a controla momentul schimbării și blocarea, iar o defecțiune la oricare dintre ele poate produce simptome care imită o problemă mecanică gravă - schimbări dure, o cutie blocată într-o viteză, sau tipare de schimbare neașteptate - în timp ce mecanismul real al cutiei este în regulă. Deoarece aceste piese sunt electronice și relativ ieftine în comparație cu cutia în sine, merită verificate prin coduri de diagnostic înainte de a presupune o defecțiune mecanică.
Când o cutie de viteze second hand este o achiziție rezonabilă
O cutie de viteze second hand completă de la un vehicul donor cu istoric de service documentat și kilometraj rezonabil este o achiziție rezonabilă pentru majoritatea vehiculelor, deoarece mecanismul central din interiorul unei cutii bine întreținute tinde să dureze foarte mult în utilizare normală. Ce contează cel mai mult este istoricul de service și kilometrajul donorului mai degrabă decât vârsta cutiei singură, deoarece o unitate bine întreținută cu kilometraj mai mare adesea supraviețuiește unei unități neglijate cu kilometraj mai mic.
Semne de avertizare care indică însăși cutia de viteze mai degrabă decât o piesă periferică
Zgomote de măcinare în timpul schimbărilor de viteză la o cutie manuală, un miros de ars combinat cu patinarea sub sarcină, sau particule metalice vizibile în lichidul de transmisie golit sunt semne care indică o uzură internă reală a cutiei mai degrabă decât o componentă periferică. Aceste simptome sunt cele care merită luate în serios și inspectate înainte de a continua să conduceți, deoarece utilizarea continuă poate transforma un defect reparabil într-o reconstrucție completă.
De ce potrivirea codului exact de transmisie contează pentru această categorie
Chiar și în cadrul aceluiași model, mașinile sunt adesea disponibile cu mai multe variante de cutie - rapoarte de transmisie diferite, tipuri de ambreiaj diferite, sau manuală versus automată - deci comandarea doar după model și an nu este fiabilă specific pentru piesele de transmisie. Verificarea codului de transmisie al vehiculului dumneavoastră, de obicei găsit pe o plăcuță pe carcasa cutiei sau în documentele vehiculului, evită comandarea unei piese care se potrivește variantei greșite.
Vedeți piesele de transmisie aici. Nu sunteți sigur dacă problema dumneavoastră este ambreiajul, un suport, sau cutia în sine - contactați-ne descriind simptomele exacte și codul de transmisie al vehiculului dumneavoastră.
Întrebări frecvente
- Un ambreiaj care patinează înseamnă că cutia mea se defectează?
- Nu - un ambreiaj care patinează, o pedală spongioasă, sau dificultăți la găsirea vitezelor este uzură normală a ambreiajului, o piesă de uzură separată de cutia în sine.
- Ar trebui să înlocuiesc volanta bimasă cu ambreiajul?
- Dacă arată uzură, da - este de obicei înlocuită alături de ambreiaj deoarece accesul la una necesită îndepărtarea celeilalte, iar sărirea peste ea înseamnă adesea o a doua reparație la scurt timp după.
- Cutia mea de viteze bate în timpul schimbărilor de viteză - este grav?
- Adesea este un suport de cutie uzat care permite cutiei să se miște ușor sub sarcină, nu o defecțiune internă a transmisiei - suporturile sunt ieftine și merită verificate primele.
- Este o cutie de viteze second hand o achiziție sigură?
- Da, dacă provine de la un donor cu istoric de service documentat și kilometraj rezonabil - mecanismul central al unei cutii bine întreținute tinde să dureze mult indiferent de vârstă.
- Ce simptome înseamnă că însăși cutia de viteze se defectează cu adevărat?
- Măcinarea în timpul schimbărilor de viteză, mirosul de ars cu patinare sub sarcină, sau particulele metalice în lichidul golit indică toate uzură internă reală mai degrabă decât o piesă periferică.